lunes, 16 de junio de 2014

Ruta Minera de Bédar

12-06-2014

La ocupación sierra de Bédar posee un antiguo pasado que se remonta, aproximadamente, al siglo X, según algunas pinturas encontradas en la zona. Además podemos encontrar construcciones moriscas realizadas con termoarcilla y alguna mezquita reconvertida que data del siglo XVI. Pero no es hasta mediados del XIX, con la revolución industrial ya implantada, cuando estos montes fueron más aprovechados para la extracción de mineral de hierro mayoritariamente, transportado por el ferrocarril que los llevaba al cargadero situado en Garrucha. Fue entonces cuando se realizaron un sinfín de infraestructuras para la extracción, carga y transporte que, durante algo más de un siglo, dio empleo y riqueza a toda esta comarca, llegando algunos de estos complejos a contar con hasta 700 trabajadores. Al final de la década de los 60 del siglo pasado, cesó por completo la actividad minera en estos montes, dejando tras de sí cantidad de construcciones que, con el paso del tiempo, son el testimonio en ruinas de aquellos días.


Índice IBP: 67-MTB

Nuestra ruta comienza a las afueras de la población de Los Gallardos, al pie de la sierra. Comenzamos la ruta por un tramo de la rambla de Las Norias, bordeando el pueblo, y cruzando después la A-7 por debajo, al tiempo que cogemos la carretera AL-P-117 que nos llevará a Bédar. Nos esperan unos 10 kilómetros de subida por carretera, en los que nos iremos encontrando sucesivamente con el cargadero de Tres Amigos, más o menos a unos 3 kilómetros, y con la población de Bédar sobre el kilómetro 6 de ascenso. La subida es muy continuada pero muy llevadera, y además contamos con un buen arcén y poco tráfico, así que pudimos sentirnos relativamente seguros en la subida.


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Bédar
El cargadero es una construcción muy característica, ya que, aún en ruinas, podemos ver como se realizaba el proceso de carga de los vagones del ferrocarril, dentro de un túnel artificial con enormes tolvas en la ladera de la montaña situada a nuestra izquierda. Este es el lugar de confluencia para el transporte de mineral procedente de los dos puntos de explotación más importantes, uno situado en la zona de Bédar y otro en la de Los Pinos y La Serena. 
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Cargadero de Tres Amigos

La ruta se puede realizar en dos sentidos desde este punto, ya que de frente la carretera continúa, y a la izquierda, aparece una pista, por la que nosotros bajaremos después de hacer el bucle por los altos de la sierra, dándonos la opción de subir por ambos caminos. Como las líneas del track en el GPS son un poco confusas, nosotros ascendimos por la carretera, cosa de la que al finalizar nos alegramos, ya que las rampas de la pista tienen menor distancia pero más porcentaje de inclinación. Siguiendo adelante y justo antes de entrar en la zona urbana, se salva un pronunciado desnivel que la carretera esquiva sinuosamente con pronunciados giros, cual puerto de montaña, durante el kilómetro previo a la entrada del pueblo.


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Bédar
Una vez superado el pueblo, donde aprovechamos para hacer un breve alto, aún quedan 4 kilómetros más para abandonar la carretera, sin duda los más suaves de subir. Al salir de la carretera, ya sólo quedan dos kilómetros más para alcanzar el punto álgido, recorridos por pistas en buenas condiciones, pero con un terreno como es habitual en estas zonas, lleno de guijarros y tierra. Alcanzado el collado de La Parda, tomamos otro respiro, disfrutando de las vistas que tenemos de la costa, con Mojácar y la Sierra Cabrera a la derecha, en la lejanía. En este punto es donde también finaliza el ascenso, si optamos por subir por las pistas.
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Valle de La Serena
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Subida al Collado de La Parda


Ahora toca disfrutar del descenso, esta vez con pastillas de freno recién cambiadas y sin preocupaciones. La bajada alterna pistas y tramos de carreteras secundarias de buen asfalto y tráfico prácticamente cero (aunque siempre hay que ir atentos ya que hay curvas muy cerradas y sin visibilidad). El trazado es impresionante, tanto por el camino en sí como por las vistas. En este valle por el que baja la rambla de Serena, es donde están enclavados la mayoría de los antiguos puntos de extracción de las minas (en los que nosotros no pudimos reparar al ritmo al que descendimos).

Llegando a la parte baja del valle, encontramos y cruzamos las pequeñas poblaciones de Los Pinos y La Serena, y tras un pequeño remonte, volvemos a bajar surcando el antiguo túnel minero del Servalico, de unos 200 metros de longitud. 
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Túnel del Servalico
Este antiguo paso se construyó para facilitar el transporte de mineral al cargadero de Tres Amigos, del que dista algo menos de un kilómetro. El túnel no está iluminado y hay que ir con precaución, aunque el firme está en buen estado y entra la luz suficiente por las dos bocas como para apreciar el suelo que nos viene.


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Túnel del Servalico
El camino se hace sinuoso justo antes de volver a Tres Amigos y coger la carretera de bajada. Hacemos un kilómetro de carretera, y a la izquierda, aparece una pista que nos ofrece un camino alternativo al asfalto. Por él podemos apreciar un antiguo túnel tapiado, y un poco más abajo, nos encontramos con otro cargadero, antes de hacer la bajada final hasta Los Gallardos. 


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Tras el continuado ascenso, la ruta nos dio la sensación de larga, pero al llegar al punto de inicio, y después del rápido y emocionante descenso, la sensación se cambió por la contraria. De aquí a la playa a descansar...


viernes, 13 de junio de 2014

Subida al Cortijo El Jalí

10-06-2014


Llega el verano, y con él empiezan los periodos vacacionales en los que aprovechamos para descansar, visitar lugares desconocidos, disfrutar del sol y las playas o hacer algo de deporte. En nuestro caso, hemos cogido un poco de todo esto para hacer un pequeño viaje a "tierras lejanas", a la provincia de Almería, pudiendo así disfrutar de nuestro tercer viaje con el tándem en la maleta...


Índice IBP: 107-MTB

Nuestro destino se encuentra en la costa más oriental de Almería, en el pueblo de Vera, próximo al Parque Natural del Cabo de Gata. Ésta es una de las zonas de litoral español que aún no se han masificado salvajemente, como ha ocurrido en otros puntos de nuestra geografía, dejándonos disfrutar de maravillosos paisajes naturales y playas aún semi-salvajes (y ojalá que dure mucho tiempo así). Además, esta zona es un buen lugar donde montar en bici o tándem de montaña, ya que se sitúa en una llanura rodeada de varias sierras, donde encontrar lugares curiosos de paisaje desértico para explorar y expandir nuestras fronteras ciclistas.


La primera ruta que realizamos consiste en una escalada a la sierra Cabrera, situada al Sur de Vera, concretamente a El Jalí, un antiguo cortijo situado en las zonas altas de estos montes. Partimos prácticamente de cota cero, desde las urbanizaciones de la zona llamada Playas de Vera, circulando por las urbanizaciones próximas al mar para llegar a Garrucha, el siguiente pueblo costero. Paseo marítimo, puerto y un poco de callejeo para comenzar con las pistas, lo que más nos gusta.


El primer tramo de tierra recorre el terreno entre Garrucha y las proximidades de Mojácar, en el mismo pie de la sierra que queremos visitar, recorriendo algunos campos de siembra y parte de la rambla del río Aguas.

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Desde aquí, tenemos una vista bastante clara y aterradora de a dónde nos dirigimos: la sierra se nos presenta muy abrupta y angulosa, con varias torres de piedra que le dan un aspecto imponente e insondable. Además, el día amaneció nublado y con amenaza de alguna llovizna, factor que agravó esa imagen dura de las montañas.

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A partir del tramo de rambla, el camino empieza la ascensión más dura y continuada. El primer tramo, salvo algun pequeño accidente, es bastante ciclable y con porcentajes asequibles para todo el mundo, más o menos hasta el lugar llamado La Alcantarilla. A partir de este punto, el camino empieza a escalar más duro, con pendientes de gran inclinación y bastante longitud, duras pero salvables para los que tengan más entrenadas las piernas (en nuestro caso, tocó caminar algunos buenos trechos...).
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...seguimos...


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Subimos...










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...ya casi estamos...
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...un poco más...
Tras unos 6 km., y casi 660 metros de desnivel salvados, llegamos al cortijo y a la vez el punto álgido de la ruta. Como dijimos, el día amaneció nuboso y con neblina. Este hecho tuvo dos caras: la buena, fue que no pasamos tanto calor subiendo, y la mala, que el paisaje que prometía verse desde arriba quedó limitado a lo que se podía entrever en la neblina. Aún así, disfrutamos mucho del hecho de poder coronar unos montes de más o menos la cota que tiene la ciudad de Madrid pegados a la línea de costa.

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¡¡Llegamos!!
Esperábamos poder disfrutar del descenso, pero este no fue menos duro que la subida. Los porcentajes de pendiente y el terreno lleno de guijarros y cantos, a veces muy sueltos, no nos puso nada fácil el pilotaje ladera abajo. De hecho, no pudimos superar los 25 km/h en toda la bajada, por miedo a perder el control y aterrizar en uno de los numerosos barrancos y terraplenes, y todo esto sufriendo por el temor a quedarnos sin pastillas de freno (andaban ya al final de su vida útil y no sabíamos cuanto aguantarían...). Sin embargo, fue mucho más rápido que la subida y en unos pocos minutos estábamos surcando las calles de Turre y cruzando de nuevo la rambla del Aguas. 

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Y ahora, a bajar...
Una vez superado el tramo de montaña, sólo nos quedaba surcar las llanuras, unos 3 km. en dirección Norte al principio, y casi 8 km. más en dirección Este, para volver a Garrucha. Aunque esta zona es mucho más suave, acusamos bastante el cansancio de la subida, pero a pesar de todo, rodamos a buen ritmo por las suaves lomas que nos encontramos en el camino.

Blog Go Tandem - Subida a El JalíFinalmente,soltamos las piernas en el camino de vuelta por el carril bici, completamente plano, del paseo marítimo, con la mente puesta en el suculento festín que nos íbamos a dar y el bañito en la piscina para relajar y recuperar fuerzas.









martes, 3 de junio de 2014

Vuelta al Cerro de Peña de la Cruz

31-05-2014

En pleno centro del valle, en la mitad alta del Lozoya, se eleva un cerro que hace de nexo entre las sierras Norte y los altos del Hontanar, pertenecientes estos últimos a la sierra de La Morcuera. Aunque no constituye un punto muy destacado geográficamente, podemos observar que su posición forma el encajonamiento del río Lozoya que facilita el enclave de la presa del embalse de Pinilla. Además, en su cara Norte, colinda con las laderas donde se forman distintos arroyos, y uno de ellos forma, a su vez, en un remoto rincón, la conocida chorrera de San Mamés. Aunque no tenga el renombre de otras montañas cercanas, para nosotros es suficiente excusa para hacer una ruta más.


Índice IBP: 31-MTB

Iniciamos nuestra andanza en el pueblo de San Mamés que, al igual que los pueblos de los alrededores, son tranquilos paraísos enclavados al pie de las faldas de la sierra Norte. En esta comarca de predominio ganadero, podemos encontrar una abundante red de caminos y vías pecuarias que, hoy por hoy, son aprovechadas para la promoción turística, cultural y natural de la zona, ofreciendo gran cantidad de rutas bien mantenidas y señalizadas con distintos niveles y recorridos.

Nuestros primeros pasos nos llevan por carretera dirección a Navarredonda, población con la que forma municipio San Mamés. Cruzamos el pueblo por su centro para tomar el camino de Lozoya a Navarredonda. Tenemos un vestigio del origen musulmán de estos asentamientos (S.XII aproximadamente), cuando al poco de salir del pueblo, nos encontramos con el último núcleo de casas y cruzamos el Arroyo de la Peña del Moro.


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Desde que iniciamos la ruta, recorremos una continua subida que nos lleva a subir 300 de los 400 metros de desnivel que tiene la ruta, los cuales alcanzamos a los 3 kilómetros. Tras este ascenso, nos espera una rápida bajada por la pista que nos lleva hasta Lozoya.

Rozando la población, cruzamos la carretera M-604, que recorre el valle del Lozoya, para tomar el camino que nos lleva por las orillas del embalse de Pinilla. El camino es rápido, con muy poco desnivel, sólo rampas cortas de subida con sus bajadas correspondientes. Rebasamos la presa y, río abajo, cruzamos el puente del Congosto, que ya visitamos anteriormente en nuestra ruta de la vuelta al embalse de Pinilla, pero esta vez en dirección contraria.


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La pista es sencilla de seguir y nos lleva a un pequeño núcleo de casas construidas junto a un diminuto embalse, el embalse de las Casillas, según los mapas del Instituto Geográfico Nacional (IGN).

Existe un pequeño puente que cruza el Lozoya en este punto y que, tras unos metros de pista, nos devuelve a la carretera M-604. Pero este paso pertenece a un terreno de propiedad privada con una pequeña valla que impide su paso. Saltarla es fácil, pero hay que recordar que estamos en propiedad privada, con lo que siempre tendremos que contar con el permiso del propietario para cruzar por este corto tramo. Si nos fuera imposible, o queremos ir a tiro hecho, la alternativa es no descender hasta el puente del Congosto (si hemos bajado hasta el puente nos tocará desandar 3 kilómetros de pista), y continuar al lado de la carretera hasta llegar al camping Monte Holiday, cruce al que asomaremos si cruzamos por el puente.

Bordeando el camping, tenemos un camino con algo de subida que nos llevará hasta Gargantilla de Lozoya. Cruzando el pueblo, es fácil que topemos con su iglesia, y saliendo de él, deberemos tomar la carretera M-635 dirección a Navarredonda. 


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Nada más coger esta carretera, haciendo el giro en una pequeña rotonda, encontramos una pista que sale a la derecha marcada con un panel como "La Senda de la Abeja", ruta cultural enfocada a la apicultura donde encontraremos información  e incluso una zona con los distintos tipos de colmenas. 
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Este camino (llamado "de Reimoros" en realidad), nos llevará hasta la carretera M-634, de vuelta a San Mamés, pasando por un paso inferior bajo la vía de la antigua línea Madrid-Burgos, sobre la que recientemente se ha aprobado un proyecto de recuperación como tren cultural, llamado Translozoya (todavía inactivo). 

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Sólo nos resta un tramo final de aproximadamente 1 km. por la carretera (circulad con precaución), para completar esta sencilla pero divertida ruta.