Vuelta al aeropuerto de Barajas

14-10-2012

Unos 50.000.000 de viajeros pasaron el año pasado por sus instalaciones. Desde que se inauguró el 22 de Abril de 1931, el aeropuerto de Madrid-Barajas ha sido punto de referencia en muchos aspectos, sobre todo en los viajes que tienen como destino América Latina. 

En los últimos años ha sufrido numerosas remodelaciones y ampliaciones, cubriendo en la actualidad una basta superficie perteneciente a tres municipios (Alcobendas, San Sebastián de los Reyes y Paracuellos de Jarama), además de una parte del distrito de Barajas.

En esta ocasión realizamos un recorrido por los alrededores, caminos perimetrales y vías pecuarias anejas al recinto, desde donde tenemos varias vistas en puntos estratégicos de cada una de las instalaciones que lo componen.

Cómo llegar al punto de inicio

Índice IBP: 25-MTB, fiabilidad-D

Esta es una ruta de contrastes, ya que a un lado del camino tenemos las instalaciones del aeropuerto y vemos los aviones pasar muy cerca, y por el otro lado tenemos un paisaje natural bastante bonito que discurre a la orilla del río Jarama, con abundante vegetación y fauna, sobre todo de aves. 

Vemos los aviones pasar cerca

Camino próximo a la orilla del Jarama

Iniciamos el recorrido en Madrid por un tramo de asfalto, desde el final de la calle Alcalá, justo en su cruce con la A-2, donde encontraremos un parking de fácil acceso (también son útiles los parkings del auditorio y Avda. de Logroño del Parque Juan Carlos I). A partir de este punto, la C/Alcalá se convierte en la Avda. de Logroño, vía que recorreremos para cruzar  el barrio de Barajas y aproximarnos a las instalaciones del aeropuerto por la zona más antigua (los viejos hangares situados entre las terminales T3 y T4).

Aquí bordearemos las modernas instalaciones y característicos edificios de la T4, con la torre de control Norte, por carreteras de servicio del aeropuerto, que aunque aburridas, son tranquilas y poco transitadas. Una de ellas nos lleva a la antigua carretera M-110 (Barajas-Alcobendas), ahora cortada. 

Instalaciones de la T4

Después de superar la mediana instalada para el corte, empieza el recorrido de campo atravesando el pinar de San Isidro y recorriendo un camino que cruza tierras de cultivo, donde podemos contemplar el vuelo de las siempre acechantes rapaces en busca de pequeñas presas. Si tenemos suerte y estamos atentos, quizás podamos ver algunos buitres en los campos (raro, sí, pero nosotros vimos cuatro que se dejaron caer por allí). 

Cruzando campos de cultivo

Es importante tener en cuenta que este tramo es de terreno arcilloso y, en temporada de lluvias, se convierte en un barro pegajoso que no nos dejará casi circular (sólo este tramo pasado el pinar y antes de acercarse al Arroyo de la Vega, el resto es perfectamente transitable). Si se desea hacer en invierno, hay una manera de hacer un "bypass" a esta zona. En lugar de atravesar el pinar, hacemos la subida por carretera, desembocando en una gran glorieta. Aquí tomamos la primera salida que indica "A-1 Burgos - Alcobendas", bajamos la cuesta por el arcén y en la primera salida que encontramos, tomamos a la derecha un camino (fácil de ver, está a la vuelta de un recinto de almacenamiento de bombonas de butano). Bajando este camino, volvemos a encontrar el track. Ésta es la mejor manera de evitar el barrizal aunque, si es posible, recomendamos hacerla recorriendo la zona de campos.

Señal de rutas cicloturistas

Tras pasar un tramo por la ribera del Arroyo de la Vega, procedente de San Sebastián de los Reyes, nos topamos con la cerca que rodea las nuevas pistas (18L/36R y 18R/36L) y recorremos su perímetro por una vía pecuaria que nos llevará, más adelante, por la vega del Jarama, recorriendo todo el lado oriental hasta la A-2. Esta vía está balizada como vía pecuaria y ruta cicloturista del Jarama. 

Cruzaremos de nuevo el Arroyo de la Vega, a su salida del recinto del aeropuerto, a través de un puente y, más adelante, el Arroyo de Las Zorreras por un vado (que se puede atravesar andando por un paso de hormigón o montados por el agua). 
 

Arroyo de las Zorreras

Pasaremos por debajo de la carretera que lleva de Barajas a Paracuellos dejando atrás las pistas nuevas para proceder a rodear las "antiguas" (14R/32L y 14L/32R, aunque esta última es de las más modernas construida en el último Plan Barajas). En este tramo tendremos varias veces a la vista el característico hangar de mantenimiento H6 de Iberia. 

Hangar H6 de Iberia

A simple vista no parece llamativo más que por su arco amarillo, pero teniendo en cuenta que: con sus 20.000 m2 de superficie útil libre de columnas, con hasta nueve posiciones para aviones de tipo medio en su interior, su puerta que ocupa una fachada completa (240 m.) y puede ser abierta en su totalidad sin obstáculos, y que fue récord mundial en su fecha de construcción en 1989, nos podemos hacer una idea de lo impresionante que es. Dicho arco tiene 2 m. de diámetro y 35 m. de flecha y se puede caminar por su interior.

Camino que bordea el aeropuerto

El tramo de camino finaliza rodeando las instalaciones de mantenimiento de La Muñoza, donde se encuentra el colosal hangar, para realizar otro tramo de asfalto que rodea parte de las pistas y la terminal de carga aérea. Desde esta carretera tendremos una buena vista de ella y de las terminales T1, T2 y T3, con la torre Sur encastrada entre ellas. Como otro dato curioso referente a naturaleza, el mismo año que se inauguraba esta terminal de carga, en 1969, se introdujo un sistema pionero en el mundo para controlar el vuelo de aves en el espacio aéreo mediante el uso de halcones perdigueros adiestrados, con el fin de evitar daños en los motores de los aviones al despegar y aterrizar. El primer equipo de cetreros que se encargó de tal labor fue entrenado por Félix Rodriguez de La Fuente.

Esta es la peor parte, tener que volver por la carretera en vez de por caminos, aunque tiene poco tráfico, es bastante aburrido. El cierre final lo realizamos rodeando el barrio de la Alameda de Osuna por la Avenida de la Hispanidad. Al final aprovechamos para rodear las instalaciones del I.E.S. Barajas por su parte trasera, recorriendo el parque de Alameda de Osuna por un carril bici que más adelante enlaza con el Anillo Verde cerca del punto de inicio.

Merece la pena reseñar que cerca del punto de inicio/final de ruta se encuentra el Parque de El Capricho (ubicación). Se trata de una antigua finca de recreo del siglo XVIII de los Duques de Osuna. Hoy es un precioso parque de acceso libre con una rica vegetación que, aunque no se puede visitar con bicicleta, os recomendamos que visitéis y disfrutéis.
 

Parque del Capricho

Parque del Capricho

V Edición Talajara B-Pro Bike Marathon

Fecha:            7 de Septiembre de 2012

Hora:              9:00 a.m. (recorrido largo) - 10:00 a.m. (recorrido corto)

Lugar:             Talavera de la Reina, Toledo

Evento:           5ª Edición de la marcha Talajara Bike Marathon

Distancia:        Dos recorridos, 125 Km. y 80 Km.

Nuevo reto, ¿seríamos capaces de hacerla en tándem sin ningún problema? lo que en los primeros 40 Km. parecía un paseo por una Vía Verde, se convirtió unos kilómetros después en una de las rutas más duras que jamás hemos hecho... 

Cómo llegar al punto de inicio

Índice IBP: 81-RDB, fiabilidad-B

Animados por David, el jefe de Dani, nos inscribimos a esta concurrida carrera en la que se junta gente de todas partes (en especial de Madrid y la zona centro). 
Se trata de una marcha no competitiva, o eso dice el reglamento, de largo recorrido. El trazado largo consta de 125 Km., pero se puede optar por un recorrido alternativo más corto, de 80 Km. Cuenta con varios puntos de avituallamiento a lo largo de toda la ruta, para recuperar energías con fruta variada y bebidas isotónicas, y depósitos de agua para poder rellenar los bidones. La gente que conocíamos iba a correr la larga, nosotros por nuestra parte, al ser el primer evento de tipo maratón que realizábamos, decidimos inscribirnos en la corta, que además nos obligaba a madrugar un poco menos, ya que empezaba una hora más tarde.

La ruta como tal discurre por un entorno muy bonito: la comarca de La Jara. Se trata de una zona de sierra delimitada al Norte por el río Tajo y al Sur por el Parque Natural de Cabañeros. Tiene una vegetación esteparia abundante en pino (en los valles de más altitud), alcornoque y olivo, además de monte bajo y jara (la cual da su nombre a esta zona). Es también una de las zonas cinegéticas más ricas de la península.

El inicio discurre por caminos de servicio entre fincas hasta llegar a la localidad de Calera y Chozas, donde conecta con la Vía Verde de La Jara. Ésta es la zona con más atractivo. Completamente llana, corresponde al trazado de una antigua vía de tren, de hecho, algunos tramos atraviesan los túneles. Una de las partes más bellas la encontramos a la salida de uno de estos túneles (el más largo de esta ruta), que desemboca en un viaducto en el que nos podemos detener a observar las vistas del embalse de Azután, sobre el río Tajo. 

Después pasamos por el 2º avituallamiento (el primero no era más que un depósito de agua al lado del camino), nos desviamos de la Vía Verde y empezó la parte más dura, a lo que había que añadir el calor casi veraniego que empezaba a hacer. La primera subida fue la más dura de todas, con muchísimo canto rodado tanto suelto como incrustado en el terreno. Sólo los más diestros intentaban subir montados, aunque al final todos acababamos a pie (más que por el terreno, por la aglomeración de gente). El resto eran caminos de monte con subidas y bajadas, unas veces más largas que otras, con breves descansos al atravesar los distintos pueblos, en alguno de los cuales habían emplazado los demás avituallamientos (uno de ellos con unas buenas migas).

Una de las cosas que más se agradecen en esta "carrera" es el calor de la gente al paso por los pueblos y de los entusiastas que se van a las zonas recónditas de los caminos a aplaudir y animar a los participantes. En la llegada es donde más concentración de gente se reúne y donde más te empujan esas voces (más aún cuando ven a una pareja participando en tándem, imaginadlo...). 

Al pasar por la concurrida línea de meta es cuando nos dimos cuenta, después de todo el esfuerzo y sufrimiento (calor, cansancio, dolores musculares y algún que otro calambre), de que habíamos concluido un gran reto en equipo y de que habíamos conseguido un éxito personal más. Los objetivos de terminar y hacerlo en una velocidad media cercana a 15 Km/h quedaron superados. Alcanzamos la meta en el puesto 1.220 y 21 de nuestro recorrido, en una marca de 5 horas, 28 minutos y 14 segundos, con una velocidad media de 14,62 Km/h.

¡¡Lo conseguimos!!

Nota curiosa: Es la primera vez en la historia en que un copiloto gana a su piloto en carrera, y así figura en el ranking final ¡¡¡Enhorabuena a Sara!!! :D

IX Vuelta Nocturna al Anillo Verde Ciclista

29-09-2012

Cuando fuimos a la concentración de tándem de L'Arboç conocimos a un participante que tiene una tienda de bicis reclinadas y triciclos (www.3ike.es) en la zona de Madrid Río y que cada año organiza una vuelta nocturna al Anillo Verde Ciclista de Madrid. Este año era la IX Edición y decidimos participar con nuestro tándem.

La ruta comenzó a las 22:00 en la puerta de la tienda y no se hizo la vuelta completa al anillo, ya que el Parque Lineal del Manzanares cierra por la noche y porque antes de llegar a él hay que pasar cerca de un poblado chabolista y atravesar por debajo de un puente que resulta peligroso por la noche, debido a la escasa visibilidad y a que no hay acera. La alternativa es que en la estación de El Pozo, en lugar de continuar por el Anillo Verde, se toma la avenida de Entrevías hasta Méndez Álvaro y, desde allí, el desvío hacia el Parque Tierno Galván, para enlazar con el parque de Madrid Río y regresar a la tienda.

La ruta está divertida porque puedes ver bicis y triciclos reclinados, e incluso algún tándem, con un montón de luces y accesorios luminosos que no se ven muy habitualmente, además de tener la experiencia de recorrer gran parte de Madrid por la noche en una ruta colectiva.

La recomendamos ampliamente, pero igual que indicamos en la ruta completa del Anillo Ciclista, si no se está en forma o no se monta habitualmente en bici, puede resultar un poco dura porque aunque no se haga completa, sigue siendo bastante larga (son 55 Km.) y hay que tener en cuenta que la visibilidad en general es menor, que algunos tramos están muy poco (o nada) iluminados y que termina bastante tarde. 

La web de este evento es: http://www.vueltanocturna.es/

V Encuentro de Tándem en L'Arboç

2-09-2012

En el mes de junio recibimos la noticia de la organización de este evento, que reúne cada vez más aficionados de toda la geografía española. A finales de julio confirmamos nuestra participación y con toda la ilusión pusimos manos a la obra en tenerlo todo preparado para la partida, capeando todas las tempestades que se nos presentaron (incluida una posibilidad de anulación del viaje de última hora en esa misma semana)...

Cómo llegar al punto de inicio

Índice IBP: 31-RDB, fiabilidad-C

...y por fin llegó el momento tan esperado.

No habíamos estado nunca en esta zona de Cataluña, y no sabíamos si en un hotel u hostal íbamos a poder dar cobijo al tándem (en la habitación posiblemente no) o encontrar uno que tuviera parking más o menos resguardado (para dejar el tándem en el coche). Aún quedaba verano, así que decidimos alojarnos en un camping en Cubelles, de esta forma no tendríamos problema para tener el coche y el tándem a mano, y como está en la costa (a unos 20 Km. de L'Arboç), hasta podríamos darnos un baño en la playa.

Playa de Cubelles

A pesar del susto inicial (justo poco antes de salir, se estropeó el coche donde llevamos normalmente el tándem y tuvimos que llevarlo en otro más pequeño, un Renault Clio para ser exactos) conseguimos compactar tándem, maletas, tienda de campaña y demás útiles de viaje en el maletero, eso sí, plegando los asientos traseros y todo lo plegable del coche. 

Durante el viaje nos dimos cuenta de que aunque hacía sol y estaba despejado, hacía mucho aire y pensamos que igual allí no haría tanto, y que tampoco haría tanto fresco como en Madrid (fue esa semana que bajaron tanto las temperaturas de pronto), pero nos equivocamos... aunque mirándolo por el lado bueno, así no pasaríamos calor en la ruta, ya que tenía pinta de discurrir a pleno sol...

Despues de un largo viaje de unas 8 horas (nos lo tomamos con mucha calma, que son vacaciones) llegamos al camping, montamos el tenderete y a dormir, ya que nos teníamos que pegar un buen madrugón para llegar con tiempo de sobra, porque: no sabíamos cuánto tiempo se tardaba en llegar a L'Arboç, si nos íbamos a perder por el camino, si iba a ser fácil aparcar allí, y sobre todo porque teníamos que montar el tándem, ya que para guardarlo en el coche, además de las ruedas, tuvimos que desmontar los sillines, la horquilla y hasta soltar el cambio de la puntera. 

La Giralda de L'Arboç

Casa en L'Arboç

Por suerte todo fue a pedir de boca (salvo el madrugón). Encontramos el pueblo bien, aparcamos a la primera, tuvimos tiempo de montar todo correctamente (menudo espectáculo) y de llegar con tiempo a recoger el dorsal y colocarnos para salir. La organización desde el primer momento fue ejemplar, nos dieron información sobre la ruta y recordaron los detalles del recorrido y las advertencias de seguridad antes de dar la salida.

Antes de la salida

A partir de ahí el resto fue disfrutar sin parar. Ruta de 44 Km. con bellos paisajes, buena compañía con la que charlamos y nos reímos un montón, ver distintos modelos de tándem (nunca se pueden ver tantos diferentes y además juntos, desde las viejas joyas hasta los más modernos) y montar fuera de nuestro entorno habitual. En todo momento nos acompañaron varias motos y bicicletas que se encargaban de las indicaciones en cruces confusos, de las reagrupaciones y de cortar momentáneamente las carreteras cuando cruzábamos en grupo.

Campos de viñedos

La visita a las Bodegas Torres fue muy agradable, nos dio un pequeño descanso en la ruta y nos obsequiaron con un rico y surtido aperitivo (que casi nos sentó como una comida), acompañado con una cata de algunas de sus variedades de vinos, incluyendo la visita al museo de la familia Torres y una presentación audiovisual de su historia y productos.

Bodegas Torres

La vuelta fue agridulce, porque con cada kilómetro que hacíamos, queríamos ir al siguiente para ver los preciosos rincones de esta tierra, pero sabíamos que se acercaba más al final. 

De ruta

Pasamos por la ermita de San Esteve para hacer la foto de grupo y después pasamos por el valle del río Foix, donde disfrutamos de una impresionante vista del castillo de Castellet en lo alto de la pared de piedra donde está construido el pueblo. 

Foto de grupo

Al llegar de nuevo a L'Arboç, el Ayuntamiento y los vecinos nos recibieron con comida y bebidas frescas para recuperar energías, mientras que teníamos otro agradable rato de charla. A todos los organizadores y colaboradores no podemos más que estaros eternamente agradecidos por hacer que el evento fuese tan genial. ¡¡Gracias a todos!!

Tras la llegada

El resto del viaje fue bueno también, descanso y baño en la playa de Cunit esa misma tarde y, a la mañana siguiente, antes de volver a Madrid, aprovechamos para darnos una vuelta relajada con el tándem por los paseos marítimos de Cunit y Cubelles.

Foto conmemorativa

Puentes de la M-30, Parque del Retiro, eje Prado - Recoletos y Pº Castellana

26-08-2012 

Hace tiempo que llevamos proyectando esta ruta urbana por Madrid y al fin la hacemos realidad. Se trata de un recorrido por los puentes peatonales y de carril bici que cruzan la M-30, sus barrios y parques colindantes. La vuelta la acometemos por el centro de la ciudad, deteniéndonos un poco más en el Parque del Buen Retiro, recorriendo el eje Pº del Prado - Recoletos - Castellana y por último pasando por Plaza de Castilla.

Cómo llegar al punto de inicio

Índice IBP: 94-MTB, fiabilidad-B

Ya que se trata de una ruta urbana, atravesamos muchas calles y parques, por lo que sólo vamos a reseñar los puntos relevantes del recorrido a modo de "rutómetro":

- El inicio y final de la ruta está en la carretera de acceso a la Estación de Hortaleza, zona de fácil aparcamiento en toda la calle. En caso de que lo veamos complicado, hay un parking al lado del Polideportivo Municipal de Hortaleza.

- Pasamos por un parque sobre las cocheras del Metro en Manoteras y por la C/Roquetas de Mar. Atravesamos una cuña verde que bordea la salida entre la M-30/N-I y la Avenida de Manuel Azaña o M-11. Rodamos un tramo por la Avenida de San Luis, C/Yerma y C/Serrano Galvache, para encontrarnos con el primer puente que cruza la M-30 (semi cubierto, mitad recto y mitad en curva).

Primer Puente

- Cruzado el puente,y dando la vuelta, pasando por debajo de este mismo, recorremos un tramo entre el lateral de la M-30 y varios edificios hasta llegar a un cruce, donde tomamos la Avenida de Pío XII, C/Caídos de la División Azul, C/Rosa Jardón, callejeamos cerca de los paneles acústicos de la M-30 y llegamos al 2º puente (suelo de madera sobre un arco a gran altura).

Segundo Puente

- Cogemos Arturo Soria y pasamos por el parque El Cedral. A la derecha encontramos otro parque al lado del cruce con la C/Costa Rica. Llegamos a la C/Pedro Salinas  (hay que reseñar que esta zona se hace mejor por el camino de arriba o izquierdo). 

Pasamos por la punta del tramo de López de Hoyos cortado por la M-30. Subimos hasta la C/Torrelaguna por la plaza de Ciudad de Salta. Cruzamos Avda. de Ramón y Cajal, atravesando por un pasillo peatonal que encontramos de frente, hasta la C/ Rafael Bergamín y desde ahí hasta el 3º puente (gris, con rejillas semicirculares a cada lado).

Tercer Puente

- Callejeamos hasta la C/Sta. Hortensia y cruzamos el comienzo de la A-2 por su salida de Avda. de América. Un poco más adelante que el puente peatonal está la C/Corazón de María, que cruza por debajo. Enlazamos con Parque de las Avenidas y Parque de Breogán. El extremo de este llega cerca de la Plaza de Toros de Las Ventas. Retornamos para coger el 4º puente (cuvilíneo, con pequeño mirador en la mitad y laterales de acero corten), que cruza al parque Salvador de Madariaga, anejo al Centro Cultural Islámico de Madrid. Inaugurado en 1992, el recinto acoge, además de la mezquita, otras instalaciones como una escuela, una biblioteca, un restaurante, una sala de exposiciones, un gimnasio y una sala de conferencias.

Cuarto Puente

- Giramos a la derecha por la C/ Salvador de Madariaga y donde termina, cruzaremos recto por un pasadizo del gigantesco edificio de viviendas que encontramos de frente. Nos dirigimos hasta la Plaza de José Banús y después a la C/Virgen de la Alegría, que nos lleva a la C/Alcalá, a la altura del puente de Ventas. Cruzamos al parque Antonio Pirala, parque lineal entre la M-30 y la calle del mismo nombre. 

Quinto Puente

Al terminar el parque, está el 5º puente (recto, blanco, con pequeños toldos cubriendo los bancos), que nos cruza a los Jardines de Sancho Dávila. Los recorremos, primero dirección Norte y luego Sur, hasta la reja del parque de La Quinta de la Fuente del Berro y volvemos al 6º puente (colgante y estrecho).

Sexto Puente

- Tomamos la C/Ricardo Ortiz hasta la C/Alcalde Sainz de Baranda, recorremos el Parque Pinar de La Elipa y volvemos para cruzar por el carril bici de Sainz de Baranda hasta La Quinta de la Fuente del Berro. Es recomendable ir por la acera contraria al carril bici por el acceso al parque. La Quinta de la Fuente del Berro tiene una extensión de más de 13 hectáreas, incluyendo los Jardines de Sancho Dávila, incorporados en 1968. El origen del parque se encuentra en una finca situada junto al arroyo Abroñigal, que Felipe IV adquirió en 1630. La zona era abundante en agua y la fuente no sólo servía para el riego de los cultivos de la finca, si no que también era fuente pública y suministraba agua a los reyes.

Gingko Biloba

Tras pasar por varios propietarios, en 1948 el terreno fue comprado por el Ayuntamiento. Destacan los enormes árboles, entre ellos, el ginkgo biloba que se encuentra al pie de uno de los estanques del parque.

- Subimos hasta el cruce de O'Donnell con Doctor Esquerdo para cruzar y bajar por el carril bici de O'Donnell por el lado contrario. Nos separamos del carril bici cuando gira izquierda para bordear Torre España (dirección Pinar de la Elipa) y bajamos paralelos a la salida de Madrid de O'Donnell para enlazar con el Parque de Roma. Enfrente está el mítico edificio de viviendas "El Ruedo", construido por el arquitecto Sáenz de Oiza entre 1986 y 1990.

Parque de Roma

El Ruedo

- Enlazamos con el 7º puente (con un vistoso separador color verde) por la C/Pez Volador. 

Séptimo Puente

Cruzamos al Alcampo de Moratalaz, hacemos un tramo por Camino de los Vinateros y bajamos por  la C/Corregidor Diego de Valderrábano hasta el final. Giramos a la derecha y nos encontramos con el 8º puente (primera parte puente peatonal, segunda parte parecido a una antigua carretera mitad carril bici mitad peatonal, con unas grandes jardineras con arbolitos y celosías para enredaderas a los lados). Tomamos la C/Sirio y Avda. del Mediterráneo hasta la glorieta de Conde de Casal.

Octavo Puente

- Llegamos a un cruce de la M-30 por un puente en Avda. del Mediterráneo y pasamos por un puente peatonal sobre el ramal de unión entre la M-30 y la  A-3 en su salida de Madrid. Callejeamos por la  C/Pico Clavero y la Avda. de Peña Prieta hasta un parquecito al lado del 9º puente (con un separador decorado en azul).

Noveno Puente

- Tras cruzar por última vez la M-30, giramos a la izquierda para alcanzar la Avda. Ciudad de Barcelona, en su comienzo en el Puente de Vallecas, para recorrer un tramo hacia el corazón de Madrid. Tornamos a la derecha al encontrarnos con la Avda. Menéndez Pelayo, subimos pasando por la glorieta de Mariano de Cavia y continuamos hasta alcanzar el Parque del Buen Retiro. Describir todo lo que podemos encontrar en él merecería una entrada aparte, por lo que sólo vamos a destacar el Palacio de Cristal, construido en 1887 junto con el lago con motivo de la Exposición Internacional de las Islas Filipinas.

Palacio de Cristal

- Atravesamos El Retiro dirección a la Plaza de la Independencia, donde se sitúa la conocida Puerta de Alcalá. Circulamos con precaución por la acera para recorrer un tramo de la C/ Alcalá hasta la Plaza de Cibeles, poniendo rumbo Norte hacia el Paseo de Recoletos y a continuación el Paseo de la Castellana, aprovechando los bulevares de ambos. 

Paseo de Recoletos

Como puntos interesantes o divertidos podemos destacar el paseo de Recoletos (el jardín público más antiguo de la ciudad de Madrid, proyectado y construido a partir de 1763 por iniciativa del Conde de Aranda), la Biblioteca Nacional (fundada en 1711 por Felipe V), la Plaza de Colón, el pasadizo de unión entre los distintos edificios del Corte Inglés de Castellana (el más grande de esta cadena, con unos amplios pasillos por los bajos de los edificios donde es curioso entrar en tándem) y los Jardines del Mundial '82, situados en el lateral del Paseo de la Castellana a su paso por el estadio madridista Santiago Bernabeu, construidos en conmemoración del campeonato mundial de fútbol celebrado en España en 1982. Tienen una serie de grandes maceteros con árboles específicos de cada país participante.

Biblioteca Nacional

Estadio Santiago Bernabeu

 



 - Alcanzamos finalmente Plaza de Castilla, cruzando por delante del monumento a Calvo Sotelo y nos encaminamos de vuelta por las calles: Mateo Inurria, Platerías, Caídos de la División Azul, Cuesta del Sagrado Corazón y Añastro. Esta última termina en un giro a la izquierda con unas escaleras con rampa y un parque de frente. Será un reto importante acometer los giros de dicha rampa para alcanzar de nuevo la Avda. San Luis y cruzarla. 

- El último tramo discurre por la carretera de acceso a la Estación de Hortaleza hasta llegar al punto de inicio, haciendo un breve recorrido por el parque de Doña Guiomar.

Vuelta al Pantano de Riosequillo

19-08-2012

En la fosa tectónica que hay entre la Sierra de la Cuerda Larga y los Montes Carpetanos, cobra cuerpo el río Lozoya cerca de su nacimiento, para discurrir más adelante por un amplio valle en la comarca de la Sierra Norte hasta verter, casi 100 kilómetros más adelante, sus aguas en el río Jarama, afluente del Tajo. En todo su recorrido cinco embalses ralentizan y canalizan la bajada de sus aguas. El segundo de ellos es el embalse de Riosequillo, alrededor del cual se extienden infinidad de caminos rurales sobre los cuales planteamos nuestra ruta.

Cómo llegar al punto de inicio

Índice IBP: 25-RDB, fiabilidad-B

El enclave elegido para el inicio de la ruta es la población de Pinilla de Buitrago, a la que llegamos por la carretera M-604. El camino mas rápido suele ser ir por la A-I y tomar la salida 69, donde empieza dicha carretera, aunque dependiendo de dónde vengamos hay más opciones disponibles, ya que esta carretera tiene acceso a múltiples pasos de montaña como Navafría (hacia Segovia), Morcuera y Canencia (hacia Madrid) y termina en Navacerrada (ambas vertientes).

El primer compás de la ruta se hace por una carretera muy tranquila, la M-634 (la que nos trae desde la M-604 hasta este pueblo) en dirección a San Mamés, donde tomamos a la derecha el primer camino. Se trata de un camino rural siempre en ligera pendiente descendente que nos lleva cerca de un pequeño núcleo de viviendas, llamado Prado Gamonal, directos hacia el pantano. Deberemos estar atentos a la navegación aquí porque el trazado del camino está algo borrado. El camino llega hasta un giro pronunciado para continuar hacia la derecha. De frente encontramos una tapia de piedra detrás de la cual prosigue la ruta por un serpenteante single track que llega hasta la orilla, cerca de la presa, donde tendremos que girar a la izquierda para llegar a ésta, atravesarla y llegar por la carreterilla hasta la cancela de entrada a las instalaciones de la presa. 

En este punto merece la pena reseñar que, a la izquierda de donde estamos, a menos de un kilómetro, encontraremos el pueblo de Buitrago de Lozoya, del que vale la pena destacar su casco histórico con restos bastante bien conservados de la fortificación medieval, el castillo, la iglesia y la muralla, zona en la que todos los años celebran un mercado medieval entre finales de Agosto y principios de Septiembre. Por el otro lado, y también a poca distancia, hay un área recreativa que pertenece al Canal de Isabel II que tiene una piscina natural que aprovecha el lecho de uno de los márgenes del río, con buenas instalaciones y un completo jardín botánico.

Tras salir por la puerta peatonal, tomamos una vía pecuaria a la derecha que seguiremos hasta alcanzar la ya mencionada M-604. Este tramo tiene un par de duras subidas con terreno muy roto. 

Al llegar a la carretera tomaremos la derecha (dirección Rascafría) y por ella circularemos varios kilómetros hasta otro pequeño núcleo poblado llamado El Tomillar, donde de nuevo accederemos a un pista que nos devuelve hacia Pinilla de Buitrago. 


En esta pista encontramos la Ermita de Santiago. Cerca de esta ermita está la última de las bifurcaciones, que se debe tomar de frente por un camino entre dos tapias de fincas.

Ermita de Santiago

Según el track, nosotros tomamos la izquierda hacia Gargantilla de Lozoya, y es que dado que el track que utilizamos de guía era confuso y nos hizo equivocarnos en múltiples ocasiones, terminamos por pasar de él y dejamos sin el cierre de oro a esta ruta.