martes, 9 de diciembre de 2014

Abriendo camino hasta el Parque de Europa

06-12-2014


El Parque de Europa es una interesante remodelación y ampliación del parque del Arroyo Ardoz, situado en la zona Sureste de la localidad de Torrejón de Ardoz. Fue inaugurado en el año 2010 y posee 23,3 hectáreas, donde se pueden contemplar 18 reproducciones de los monumentos más representativos de los países que constituyeron la Unión Europea, además de réplicas de esculturas y construcciones de algunos de los más importantes artistas europeos de todas las épocas...Y nosotros queremos visitarlo en nuestro tándem.


Índice IBP: 37-MTB

Para ello, intentamos enlazar distintos caminos ya conocidos, junto con algo de navegación con el GPS, con el fin de llegar desde las inmediaciones de Madrid hasta este curioso parque. Comenzamos en la Glorieta de Isidro González Velázquez, situada entre el barrio de Las Cárcavas y el nuevo parque de Valdebebas (también llamado Felipe VI). Recorremos los carriles bici de la casi desierta Valdebebas para dirigirnos a la zona Norte, rumbo a la pista que bordea el aeropuerto de Barajas, el gran obstáculo que debemos rodear, ya que saltarlo está prohibido por aquello de no violar el espacio aéreo (que si no lo haríamos).


Blog Go Tandem - Parque de Europa
Bordeamos el Encinar de los Reyes, pasamos por la depuradora del Arroyo de La Vega, y recorremos la vía pecuaria que bordea la reja de las pistas más al Norte del aeropuerto. Este tramo corresponde a la ruta que ya realizamos dando la vuelta al aeropuerto. Continuamos el camino, cruzando los arroyos de La Vega y de las Zorreras, y llegamos a la boca del túnel que cruza desde Barajas hacia Paracuellos del Jarama, con el paso restringido a ciclistas hasta la fecha. En este punto, descubrimos unas pistas para coches de radiocontrol enclavadas junto a la entrada del túnel, donde podemos ver a varias personas disfrutando de su afición.

Cruzamos la carretera M-111 por un puente peatonal que une dos paradas de autobús interurbano, una en cada dirección de la carretera. 
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Aquí hay que poner especial atención en el siguiente tramo, de poco menos de un kilómetro, ya que, aunque la carretera es amplia y dispone de dos carriles, el arcén es bastante pequeño y los conductores rara vez respetan las velocidades indicadas a la salida del túnel. Hay dos opciones para subir a Paracuellos: la típica es subir por la carretera, gran reto para los ciclistas de esta modalidad, y la que elegiremos nosotros, que se trata de surcar los caminos que transcurren cercanos a esa carretera un poco al Sur de ella.

La subida en principio es suave, pero en los metros finales empieza a coger inclinación a medida que se va adentrando en las cárcavas que la erosión ha dejado en estos altozanos.


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Especialmente los últimos 150 metros tienen una inclinación que, en nuestro caso, nos obligó a echar pie a tierra y empujar. Tras esto, todo vuelve a ser sencillo. Paracuellos está en una altiplanicie de la que debemos descender dirección Sureste para buscar Torrejón. Recorremos así el pueblo y las nuevas urbanizaciones, donde nos topamos con los radares que se divisan en la lejanía desde Madrid, y navegamos los antiguos campos de cultivo por pistas en buen estado hasta toparnos con la A-2, cruzando por el camino la M-50.


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Para salvar la A-2 nos valemos de una larga pasarela peatonal que cruza entero el nudo entre esta y la carretera M-108, accediendo así directamente al núcleo urbano de Torrejón. Cruzamos la urbe por las calles, buscando el cruce de las vías del tren por la pasarela que hay en la estación de Cercanías, que nos dará acceso al recinto ferial. Nuestra sorpresa fue cuando encontramos la pasarela en obras, y tuvimos que buscar un camino alternativo por carretera y polígonos. Al fin nos encontramos con el parque del recinto ferial, y tras un breve recorrido, bordeamos la urbanización El Fresno por el campo, y llegamos directamente a nuestro objetivo: el Parque de Europa.


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Tras 36 kilómetros buscando caminos, llegamos a este parque donde realizamos un recorrido todo lo más largo posible, limitados sólo por la puesta de sol. Fácil de recorrer y muy agradable, es un parque digno de visitar alguna vez, donde podemos observar que cada rincón está aprovechado, no sólo con los populares monumentos que lo caracterizan, sino con una jaula de pájaros, una escultura representativa, un bello jardín, y un largo etcétera.

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La hora nos apremia, así que intentamos el camino de vuelta recorriendo en la medida de lo posible las cercanías del río Henares, pero nada más salir por el primer camino, descubrimos que este acaba en una cerca en el castillo de Aldovea. Rehacemos nuestra ruta de regreso a la gran ciudad a través de la carretera M-206, que bordea los polígonos industriales al Sur de Torrejón y nos lleva, cruzando la M-50, directos a San Fernando de Henares, a terreno seguro para nosotros.

Esta carretera tiene la ventaja de tener un generoso arcén que nos da una cierta seguridad con respecto al tráfico a motor. Para finalizar esta épica ruta que comenzó como "vamos a hacer algo sencillo para retomar el ejercico perdido", sólo nos resta cruzar San Fernando y la contigua Coslada, y ascender con mucha precaución por la M-201 hasta el estadio de la Comunidad de Madrid (La Peineta) y conectar con el anillo ciclista. Para finalizar, cruzamos el parque Juan Carlos I y accedemos de nuevo a Valdebebas para llegar al inicio de ruta.

domingo, 30 de noviembre de 2014

6ª Carrera Ponle Freno

30-11-2014

Con este track afrontamos un nuevo reto, el meternos en carreras de running. Este deporte, poco frecuentado por nosotros, al final se ha hecho un huequecito entre nuestras actividades habituales, ayudándonos a complementar nuestro entrenamiento y abriendo un poco más nuestro campo de acción. Con la bici tenemos bastante entrenada la forma muscular, y correr nos ha abierto posibilidades de entrenamiento del fondo. Además tiene la ventaja añadida de la simplicidad a la hora de entrenar, no es necesario preparar mucho material para salir a practicarlo.


Índice IBP: (track editado)

El trazado de esta carrera corresponde al más corto de los dos, el de 5 km., dado que nuestro entrenamiento todavía no llega para mucho más. El trazado discurre por el interior y alrededores del céntrico parque del Retiro, en pleno corazón de la ciudad. 

Tomamos la salida en el Paseo de Fernán Núñez, recorriendo este mismo hasta la calle O'Donnell, donde giramos a la derecha, y de nuevo a la derecha en la avenida de Menéndez Pelayo. El trazado no conlleva gran dificultad, ya que gran parte del trazado es llano (dentro del Retiro) o cuesta abajo (primera mitad del recorrido por calle).

Tras bajar Menéndez Pelayo, conectamos con el Paseo de la Reina Cristina, por donde llegaremos hasta la estación de Atocha. El gran reto se afronta en este tramo final, donde giramos a la derecha para remontar parte de la calle Alfonso XII, hasta la entrada al Retiro por la Cuesta de Moyano. Continuamos subiendo de nuevo por el paseo de Fernán Nuñez hasta la plaza del Ángel Caído, donde termina la subida y afrontamos el último kilómetro. Los paseos de la República de Cuba y de Venezuela, ya con terreno casi llano, ponen el broche final a este sencillo trazado con el que disfrutamos de una primera experiencia en carreras de running. Destacar en esta prueba la excelente organización de los roperos, muy útiles y bien gestionados evitando completamente las aglomeraciones.







jueves, 30 de octubre de 2014

Subida a Montón de Trigo por la vertiente segoviana

26-10-2014

El Montón de Trigo es uno de los picos más conocidos y característicos de la sierra de Guadarrama. Con su forma cónica, visto desde la cara Sur, nos recuerda exactamente a eso, un montón de trigo, como si algún gigante hubiera dejado caer los granos desde su mano justo desde encima, formando un montoncito. La situación de este singular pico nos ofrece la posibilidad de contemplar una fabulosa panorámica tanto de las dos llanuras de las Castillas, como del conjunto de montañas que las separan con asombrosa claridad.


Índice IBP: 122-HKG

Nuestro inicio de ruta lo situamos a unos 1400 m. de altitud, en las Siete Revueltas, tramo de la carretera CL-601 que se zambulle en el valle de Valsaín en su tránsito desde el puerto de Navacerrada hasta Segovia, y que recibe el nombre por la sucesión de pronunciadas horquillas que describe el asfalto en su descenso por las laderas tapizadas de pinos. En varias de estas curvas encontramos pequeños apartaderos que no son más que accesos a pistas de servicio forestal cerradas al tráfico por barreras, que precariamente nos permiten aparcar algunos coches y nos sirven de base para realizar excursiones por la zona.

Tras aparcar y caminar un trecho por el escaso arcén de la carretera, entramos en la pista que seguiremos para el ascenso. 

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La parte baja está asfaltada y transcurre muy cerca del Río Eresma, del que son afluentes los siguientes arroyos que nos iremos encontrando y cruzando. Tras unos minutos de caminata, casi todo en bajada, cruzamos un puente que salta el Arroyo del Telégrafo, que pasa bajo nuestros pies, justo antes de unirse a nuestra derecha al Arroyo Minguete.
A partir de este punto empieza el ascenso, suave al principio, que nos dejará pocos descansos hasta la cima.
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Los pinares por los que caminamos, situados a la umbría de las montañas, generan el clima perfecto en otoño para poder encontrar muchos tipos de setas, entre ellas la más que conocida y venenosa Amanita Muscaria, con sus vistosos colores. Al poco de pasar el puente, encontramos una bifurcación, que tomamos por el camino de la izquierda, y por el que ascenderemos, de manera más enérgica, por pista de tierra, hasta un vado donde el Arroyo Minguete cruza por el mismo camino que transitamos.
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A partir de aquí, la ascensión se recrudece un poco, cogiendo un sendero más estrecho y poco transitado (como nos indica la hierba que en él crece en algunos tramos), que nos llevará a cruzarnos con el Carril del Gallo a unos 1700 m. de altitud, momento en el cual tendremos un pequeño respiro. 

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El Carril del Gallo es un camino que va desde el puerto de la Fuenfría hasta las Siete Revueltas, muy cerca de donde aparcamos el coche. Para subir, debemos tomar la derecha, donde nos faltará un escaso kilómetro para coronar la Fuenfría, e iniciar desde allí el ascenso final al pico de hoy, el Montón de Trigo.

La última ascensión no es excesivamente técnica, pero tampoco debemos tomarla a la ligera, ya que se salvan casi 400 metros en unos escasos dos kilómetros. 
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Comienza el acenso entre pinos por el Cerro Minguete, que coronaremos en 2000 m., y tras un leve descenso, acometemos la pendiente final del Montón, coronándolo por el sendero de roquedos, por el que nos dejamos guiar por los hitos para adivinar el camino más "fácil", justo antes de hacer cima.

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Como en casi todas las cumbres, el esfuerzo merece la pena. Arriba nos podemos deleitar con el regalo que nos hace la naturaleza contemplando la panorámica que se nos ofrece.

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La bajada la realizamos retornando sobre nuestras huellas hasta la Fuenfría, momento en el cual nosotros aprovechamos para disfrutar de nuestro clásico montadito montañil para reponer las fuerzas, mientras que tomamos un poco el sol en este veranillo otoñal que nos acompaña. 

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Continuamos de nuevo por el Carril del Gallo, esta vez de bajada. Recorremos unos 4 km. de preciosos senderos entre pinares, hasta la idílica pradera de Navalazor, mientras que descendemos de nuevo en dirección al fondo del valle del Eresma. Tras la pradera, el camino desciende un poco más brusco para cruzarse una vez más con el Arroyo del Telégrafo, y justo después, nos encontramos con la pista que nos devolverá a la carretera.

Dos kilómetros nos separan del coche, los recorremos cansados pero contentos con coronar el Montón de Trigo, por descubrir senderos nuevos y, una vez más, por poder disfrutar de rincones llenos de naturaleza, del silencio, el rumor del agua, los cantos y la cercana y a la vez esquiva, compañía de las aves de la zona. En este entorno conseguimos sentirnos muy pequeños y tener la sensación de formar parte de ese gran "todo" que es nuestro mundo.