Vuelta al embalse de Pinilla

6-4-2014

Hoy damos la vuelta al pantano de Pinilla, el primer embalse que encuentra el río Lozoya en su descenso desde las laderas anejas al puerto de Cotos. Puesta en servicio en 1967, la presa fue una de las mayores obras para el aprovechamiento de recursos hidráulicos e hidroeléctricos de la época, incluyendo, además de un canal para el abastecimiento de aguas, unas instalaciones para generación de electricidad, aprovechando lo accidentado del terreno en las proximidades de la presa.

Cómo llegar al punto de inicio

Índice IBP: 68-MTB

Esta ruta prometía ser relativamente tranquila. El perfil del trazado no tiene nada más que una subida importante, el resto tiene un perfil muy suave para disfrutar rodando tranquilamente. El único detalle es que la parte de subida concentra casi la totalidad del desnivel de la ruta, aunque bien es verdad que se hace por una pista más o menos llevadera, y el kilometraje total no es alto. Como dijo nuestro amigo Luis, que nos acompañó en esta ruta, "es una de las mejores rutas que he realizado, a pesar de la subida..."

El punto de inicio lo situamos en el pueblo de Lozoya, justo al pie del embalse. Aquí cogeremos el camino natural del valle del Lozoya en dirección a Pinilla del Valle (dirección Este). Este camino, como hemos comprobado en las anteriores rutas, es un trazado agradable que nos lleva por el valle, sin casi desnivel, por un agradable paseo. Al llegar a Pinilla, tornamos a la izquierda en una pista que nos hará atravesar la cola del embalse por un puente. Este camino en seguida empieza a picar hacia arriba, y aquí es donde empieza el meollo.

Vista desde el puente

La pista está en buen estado y sabemos que nos llevará casi hasta el alto de El Portachuelo, circulando por las faldas del cerro del Águila. Al poco de iniciar el ascenso (más o menos 1 Km.) encontramos una bifurcación en la que da igual por la pista que subamos, ambas suben por dos trazados diferentes, pero se encuentran poco antes de llegar al punto más alto. La subida es continua y hacemos varios altos para comer, descansar y hacer las rigurosas fotos que ilustran esta entrada, disfrutando así de unas vistas fascinantes según vamos cogiendo altura.

Este es el camino por el que tendremos que subir

El punto álgido lo encontramos en el kilómetro 10,5, en el que la pista llega a su altura máxima. A partir de aquí empujaremos unos 150 metros la bici por un pequeño sendero para alcanzar el collado (tranquilos, no se ha vuelto loco nadie, veréis que merecerá la pena...). 

Y por este también...

En el collado, tendremos un lugar perfecto para hacer el merecido descanso, sentados en la mullida hierba con un gran paisaje ante nuestros ojos (cuidado en invierno, por las cimas suele correr aire y podemos quedarnos helados). 

Para continuar, debemos atravesar una cerca para ganado por una abertura que hay, a modo de puerta, sujeta con un alambre. ¡¡No os dejéis la puerta abierta, que se escapa el gato!! Seguido, nos encontramos una tapia que delimita los municipios, cuya puerta tiene un trozo un poco derruido.

Iniciamos la bajada por unos senderos pedregosos un poco difíciles de seguir, atravesando una zona de zarzas. En seguida llegaremos a otras praderas en lo que parecen las ruinas de una explotación ganadera, y en menos de un kilómetro, habremos llegado a la pista de bajada. Hacemos un pequeño repunte en altitud, y a partir de aquí, iniciamos un rápido y vertiginoso descenso por pista hasta Canencia. Casi llegados al pueblo, el camino nos obliga a incorporarnos en un breve tramo a la carretera M-629. Conforme entramos en el pueblo, giramos a la izquierda por una pequeña calle que nos lleva al puente románico de Canto, muy bien conservado.

Superado ya la mayoría del desnivel, el camino de vuelta es suave y llevadero, todo por pista, a excepción de un tramo del antiguo camino de Lozoya a Canencia, un senderito muy divertido que forma parte del PR-29. Enlazamos con un camino del Canal de Isabel II que nos lleva, a través del puente de Congosto, hasta casi la presa del embalse de Pinilla. Estas pistas se suelen caracterizar por su buen estado de mantenimiento. Cerca de las instalaciones de la presa, enlazamos de nuevo con el camino natural del principio, que nos lleva por bellos rincones, bordeando el embalse, hasta el punto de inicio.

Lagunas en Atalayuela de Algete

4-04-2014

Llevábamos bastante tiempo queriendo hacer esta ruta de "exploración", desde las proximidades de Madrid ciudad hasta unas pequeñas lagunas situadas detrás de la urbanización Santo Domingo, en un lugar marcado en algunos mapas como Atalayuela de Algete. Comenzando la marcha en la periferia de la ciudad, podemos hacernos una idea de la geografía más próxima y nos hace más partícipes de que más allá del núcleo urbano, hay un entorno natural no tan lejano como mucha gente cree. En esta ruta podremos apreciar ese bello entorno natural próximo a las ciudades, y desgraciadamente, lo nefasta que puede llegar a ser la mano del hombre actuando sobre él.

Cómo llegar al punto de inicio

Índice IBP: 59-MTB

Como decíamos, desde que tuvimos conocimiento de la existencia de esas lagunas por medio de un compañero de afición (gracias Nacho por tus indicaciones), empezamos a sentir curiosidad, no sólo por verlas, sino por ver cómo llegar, como se suele decir, "desde la puerta de casa". Elegimos una zona periférica de la ciudad para comenzar, Valdebebas, muy cercana al barrio de Hortaleza, un claro ejemplo de entorno natural destruido, para instalar un fabuloso barrio fantasma, lleno de parcelas completamente vacías y viales desiertos y sin ningún tipo de servicio, más allá del alumbrado nocturno. 

Este barrio construido para crear miles de viviendas (que nunca hicieron falta), está instalado en unos antiguos campos de cultivo de cereal y olivares, con pequeños rincones naturales como el pinar llamado Los Cenagales (que al parecer, y por suerte, se ha salvado, al ser absorbido por el parque forestal), algunas reliquias históricas, como un fortín de la Guerra Civil, y algunas instalaciones, como una pista de aeromodelismo y un par de circuitos de motocross. Hoy, en los terrenos arrasados fruto de la especulación urbanística (que al final ha demostrado no beneficiar a nadie), tratan de asentarse algunos animales y aves silvestres, antiguos moradores de estos campos expropiados para convertir los terrenos en baldíos vallados.

Atravesamos el barrio fantasma por carril bici, una infraestructura útil hasta la fecha, hasta alcanzar el Arroyo de Valdebebas, último reducto natural de la zona. Tendremos que atravesar otra reja para acceder a los caminos, y al fin tomamos uno para bordear La Moraleja, topándonos encontrándonos con varias autopistas (R-2 y M-12), otro claro ejemplo de obras construidas en vano, como podemos apreciar por su escaso tráfico a cualquier hora de cualquier día.

Tras las zancadillas de ingeniería que el ser humano pone al entorno natural, que nos obligan a tener que coger algún inevitable tramo de asfalto, por fin conseguimos alejarnos un poco de la densidad urbana, circulando por los campos aledaños a San Sebastián de los Reyes, dando la vuelta a las nuevas pistas del aeropuerto de Barajas. Tras esto, cruzamos la M-45 por debajo y ponemos rumbo Norte, por los antiguos campos de cereales que rodean parte del cauce del Jarama por su margen derecho. Aunque en esta zona respiramos un ambiente más campestre, este lugar tampoco nos muestra su mejor cara.

Tras unos 18 kilómetros recorridos, nos cruzamos con la carretera M-100 en una rotonda. Aquí debemos tener mucho cuidado, ya que podemos tener el "placer" de disfrutar de la "amabilidad" y el "respeto" del ser humano cuando circula en coche y ve a sus semejantes montando en bicicleta. Continuamos por una pista que nos lleva hasta la vía de servicio de la N-I, donde circulamos inevitablemente unos cientos de metros resguardados en su generoso arcén, hasta alcanzar la vía pecuaria que rodea la urbanización de Santo Domingo. Tras un salto sobre el río Guadalix por un pequeño puente y rodear unos campos de cultivo, alcanzamos nuestro esperado objetivo: ¡¡las lagunas!!

Un bonito entorno natural, un pequeño humedal de ribera que consta de cuatro lagunas situadas en un meandro del río Jarama, lugar ideal para diversas aves acuáticas como ánades, garcillas, pollas de agua, fochas... un pequeño paraíso con unas escuetas instalaciones para poder disfrutar de este entorno tan didáctico. El lugar dispone de un pequeño monte con un mirador, para tener una panorámica del lugar, situado justo al lado de la Laguna Soto, la más grande. Nada más ascender, vemos barandillas derribadas y los carteles adhesivos medio arrancados y pintados.

Cartel explicativo de las lagunas

Cuando recorremos los caminos que rodean las lagunas, pensados para el disfrute y la observación, tampoco nos llevamos muy buena impresión. Huellas de todo terreno atravesando los canales, puentes descuidados y algo de basura tirada por el campo. Incluso la caseta de observación, perfectamente situada de manera estratégica, ha sufrido visitas indeseables: pintadas por todos lados, basura y todas las trampillas de observación arrancadas. Al menos uno de los bancos aún aguanta... El entorno es una maravilla masacrada por domingueros irrespetuosos, pero maravilla al fin y al cabo.

Al fondo está la caseta de observación

Tras dar una vuelta por los caminos para ver los alrededores, volvemos por nuestras huellas hasta la N-I. El camino de vuelta lo realizaremos por las urbanizaciones de Club de Campo y Fuente del Fresno, en un intento de aproximarnos al Soto de Viñuelas. Aprovechando parte del camino que bordea el Soto, ponemos dirección a San Sebastián de los Reyes, llegando casi hasta la Dehesa Boyal. Por aquí, haremos una parada para visitar a nuestros compañeros de la tienda Kbike de Sanse, y un poco más adelante, otro alto para comer un buen bocadillo en el almacén de embutidos Flamago, en la calle Isla Alegranza.

Para terminar nuestra ruta, realizamos un recorrido por algunos de los parques de Sanse poniendo dirección de nuevo hacia La Moraleja. Como tramo final, bordeamos las urbanizaciones por un parque perimetral, que más adelante se convierte en camino, circulando entre las casas y la autovía M-12. A partir de este punto, recorremos los mismos caminos de vuelta, aprovechando a hacer una última bajada emocionante por una cuesta de uno de los antiguos circuitos de motocross, que sigue en su ubicación original.

Alameda del Valle - Rascafría - Pto. de la Morcuera

23-03-2014

Retomamos la actividad en tándem, después del "crudo" invierno y de recuperarnos de una operación de apéndice, con esta ruta sencilla y tranquila. En ella podremos recorrer los pueblos y caminos de uno de los más bonitos parajes que podemos encontrar en la comunidad de Madrid: el valle del Lozoya. Enclavado entre dos cadenas montañosas, el macizo de Peñalara al Norte y la Cuerda Larga y la sierra de la Morcuera por el Sur, ha logrado sobrevivir a la degradación causada por el hombre gracias a su cierta incomunicación. Dada su orografía y su riqueza natural, podemos disfrutar de maravillosos paisajes de montaña y de la observación una gran variedad de especies de plantas y aves, así como de la tranquilidad y el aislamiento de los lugares a los que llegan sus caminos.

Cómo llegar al punto de inicio

Índice IBP: 80-MTB
 

Comenzamos nuestra andanza en la población de Alameda del Valle, a unos 20 Km. de la A-I y unos 4 km. de Rascafría. Este pequeño pueblo, casi pegado a la M-604, es también lugar de paso del camino natural del Valle del Lozoya, que lo recorre desde El Paular, en su parte alta, hasta El Cuadrón, en el curso medio del río. 

Aprovechamos esta vía para calentar las piernas, mientras disfrutamos de un tramo agradable, siempre en compañía de la rica orilla del Lozoya, al tiempo que atravesamos las poblaciones de Oteruelo del Valle y Rascafría. 

Monasterio de El Paular

Una vez llegamos al monasterio de Santa María del Paular, al final de esta bonita vía, atravesamos el Puente del Perdón (frente al monasterio), para iniciar el ascenso. 

Esta pista nos llevará prácticamente al punto alto del puerto de la Morcuera. El día es fresco, aunque el sol ya calienta, y nos empiezan a asaltar las dudas de si pasaremos frío una vez lleguemos arriba. Pasamos por la zona recreativa de Las Presillas, rememorando nuestra última ruta a las Cascadas del Purgatorio, y poco a poco la pista va tomando la inclinación que, más o menos, irá manteniendo hasta el punto álgido. 

Las vistas en esta parte del camino, aunque ya conocidas, nos sobrecogen una vez más. 

En poco tiempo llegamos a lo desconocido, dejando atrás el sendero por el que se baja al camino de las Cascadas del Purgatorio, y en seguida alcanzamos los pinares, indicativos de las altas cotas que vamos alcanzando pedalada a pedalada. 

El sol calienta y se agradece circular por la fresca sombra, a la vez que escuchamos el tímido canto de los pájaros que empiezan a despertar en la primavera.

Alcanzados aproximadamente los 1.500 m., hacemos un breve alto en una preciosa pradera de montaña para comer algo. Nos rodea agua por todos lados: la húmeda hierba, por el agua que emana del mismo suelo, saturado por el deshielo de las cumbres, el arroyo del Aguilón en su curso más alto... Aquí empieza a hacer frío, con lo que la parada se hace breve, además de que quedan unos 3 km. más y unos 200 m. de desnivel para llegar a coronar nuestra ruta. 

El tramo hasta alcanzar el refugio de La Morcuera se hace breve, y al fin, el terreno vuelve a llanear (llevamos subiendo de continuo unos 12 kilómetros).

Aquí empieza el último tercio de la ruta, ese que nos da las sensaciones fuertes y nos gusta dejar para el final. Al llegar al refugio y rodearlo, conectamos con la carretera M-611 dirección Norte (a la izquierda), y en algo menos de un kilómetro encontramos una pista que sale a nuestra derecha. Ojo con la temporada invernal, el descenso de este tramo puede destemplarnos mucho después de la subida en la que se suda bastante. 


La pista nos lleva cuesta abajo durante un corto tramo, dejándonos descansar algo, y vuelve a ascender brevemente. Encontramos una bifurcación con un cortafuegos enfrente nuestra, donde deberemos girar a la izquierda.

Tras un pequeño tramo de llaneo, de nuevo entre pinares, la pista empieza a bajar, más suave al principio, aunque poco a poco va tomando inclinación. Al poco de empezar a bajar, en otro cruce de caminos (que deberemos tomar de frente), encontramos el refugio de la Majada del Cojo, desde donde tenemos una bonitas vistas del valle del arroyo de Santa Ana y de los pueblos que hemos recorrido antes de iniciar el ascenso. 

El resto de la bajada se hace trepidante, con curvas de todas las clases, surcos en el camino que representan un reto a la destreza y horquillas cerradas que pondrán a prueba los frenos y el trabajo de pilotaje en equipo. 

Precaución con los frenos (en tándem se pueden calentar en exceso, llevándonos una desagradable pasada de frenada), así como con las vacas, durante el trayecto de bajada podemos encontrarnos con alguna pastando tranquilamente o circulando por las pistas. Normalmente se asustan, pero lo malo es que no las veamos a la salida de una curva, llevándonos un buen susto todos (vaca incluida).

El camino vuelve a rodearse de robles en la parte más baja, al tiempo que empieza a perder inclinación. Los dos últimos kilómetros servirán para relajar la tensión del descenso con un suave llaneo que nos dejará a pie de coche. El último punto curioso es el helipuerto por el que pasamos casi llegando al pueblo. 

Helipuerto

Una vez más, nos impregnamos de naturaleza, frescura, tranquilidad e inmensidad y vida, todas esas cosas que nos hacen ser adictos a esta combinación de deporte, naturaleza y trabajo en equipo.